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有增无减!8月北方六大港口矿石进口或再创纪录

2016-8-24 11:39:58 来源:潮州物流网 浏览次数:次 字体:  
本文关键词:有增无减!8月北方六大港口矿石进口或再创纪录
山东、河北粗钢增产带动铁矿石进口创历史新高8月北方六大港口矿石到港依然持续放量

  连云港上半年铁矿石吞吐量同比爆发性增长236.7%,几乎占据港口货物的一半。营业收入却同比下滑近6%,扣除非经常性损益净利润减少90.5%;青岛港则营收、净利润均实现两位数同步增长,主要原因是依靠物流产业链和对金融业务的提前布局。

  上半年中国铁矿石进口量创下历史纪录,让沿海港口意外成为受益者。

  21世纪经济报道记者近日从青岛港、日照港、连云港、唐山港、湛江港等多个沿海港口上半年的经营数据中注意到,由于上半年铁矿石进口量明显增长,沿海港口的矿石吞吐量出现回升,甚至带动部分港口干散货业务有所复苏。

  尽管中国政府大力推动钢铁去产能,但上半年钢材市场回暖,钢铁企业复产,对铁矿石的需求不降反升。海关总署8月初的数据显示,今年前七个月中国已经进口了5.82亿吨铁矿石。

  这在江苏连云港港口股份有限公司(601008.SH,简称“连云港”)的经营形势中反映最为明显,其上半年铁矿石同比爆发性增长了236.7%,几乎占据港口货物吞吐量的一半。宝钢落户的湛江紧随其后,上半年进口铁矿石量增长了68.12%,而日照港股份有限公司(600017.SH,简称“日照港”)、唐山港集团股份有限公司(601000.SH,简称“唐山港”)等铁矿石吞吐量增幅也在两位数以上。

  由于贸易形势下行,中国沿海港口近年来的吞吐量和营收增速明显放缓。今年上半年,全国规模以上港口货物吞吐量增速连续第三年下滑。而同一时间段内,进口铁矿石却创下历史纪录,成为港口普遍下行的业绩中难得的亮点。

  然而除了上半年矿石进口“一枝独秀”,其他货种增速普遍低迷,对各港口的营收和利润都带来显著的负面影响。以矿石激增的连云港为例,其上半年利润同比减少了九成。

  从已经公布的半年报来看,青岛港国际股份有限公司(06198.HK,简称“青岛港”)是惟一能够保持营收和利润都实现两位数增长的沿海港口,其上半年实现了12亿的净利润。

  但青岛港方面向21世纪经济报道记者分析,在当下的市场环境中其业绩仍然能保持增长,主要还是依靠其在物流产业链和对金融业务的提前布局,而下半年干散货业务的走势并不令人乐观。

  铁矿石进口或再创纪录

  从沿海港口的数据来看,今年中国铁矿石进口的势头有增无减。

  在钢铁企业集聚的北方省份,沿海港口的干散货业务普遍报出上涨。截至8月22日,日照港、连云港、青岛港、秦皇岛港等都发布了半年报或上半年吞吐量数字,虽然不少港口整体的货物吞吐量出现了下滑,但所有港口的干散货(或散杂货)吞吐量都有小幅度的增长。

  带动干散货业务回升的主要是铁矿石的吞吐量大增。唐山港今年前七个月货物吞吐量为2.92亿吨,其中1.41亿吨的矿石吞吐量就占到了近一半,同比增长11.6%。

  日照港上半年金属矿石同比也增长了11.74%,其中铁矿石作为其主力货种回升明显。秦皇岛港的金属矿石同比也增加了2.6%。

  华南的湛江上半年进口铁矿1556.6万吨,总量虽然远小于北方矿石大港,但同比增长达到68.12%。这主要是因为宝钢的湛江钢铁基地上半年顺利投产,直接带动了铁矿石的增长。

  推动铁矿石需求的重要因素是钢铁生产回升。虽然政府推动去产能的决心不减,但上半年国内钢铁产量在年初下降后近期却有回升的趋势——国家统计局上月公布的数据显示,6月份全国粗钢产量首次突破1亿吨大关,创下历史新高。

  青岛港方面向21世纪经济报道记者分析,上半年其腹地钢铁需求复苏,钢厂开工率回升,山东和河北地区粗钢产量分别增长了4.5%和1%,是进口铁矿石有所增长的重要原因。

  这样的形势到7月和8月份仍然在持续。海关数据显示7月进口铁矿石达到8840万吨,将前七个月的进口总量带到5.82亿吨。而到了8月,北方六大港口第一周的铁矿石到港量环比还在继续增长。

  去年中国铁矿石进口量超过9.5亿吨,已经创下了历史纪录。而今年上半年进口铁矿石同比继续增长9.1%,达到4.94亿吨。如果按照这一速度继续下去,今年中国进口铁矿石可能突破10亿吨大关。

  对于一些货物吞吐量已经开始下滑的沿海港口来说,铁矿石进口继续增长是难得的好消息。由于铁矿石吞吐量激增了两倍以上,上半年连云港的货物吞吐量就大幅增长了25.89%,在沿海港口中遥遥领先。

  港口转型

  虽然提升了吞吐量数据,但由于铁矿石的港口费率较低,其对港口营收和利润提升的帮助实际上非常有限。

  连云港的财报就显示,尽管吞吐量大增,但由于其他费率高的货种普遍下滑,其营业收入却同比下滑了近6%,扣除非经常性损益的净利润减少了90.5%。情况类似的日照港营收和利润双降,进口铁矿石增长对于青岛港的利润增长也仅有700万元。

  整体来看,由于贸易形势下滑,沿海港口已经普遍进入了低增长时代。上半年,全国货物贸易进出口总额11.13万亿元,同比下降了3.3%,对应的规模以上港口货物吞吐量增长仅有2.2%,连续第三年增速下滑。

  已经发布半年报的港口中,只有青岛港一枝独秀。其上半年营业收入达到41.22亿,同比增长15.7%,净利润实现12亿元人民币,同比增长10.4%,是目前少有能维持业绩两位数增长的沿海港口。

  但主要的增长并非来自铁矿石带动的干散货业务。青岛港向21世纪经济报道记者介绍,其上半年物流业务板块税前利润达到5.37亿元,同比增长41%,是盈利贡献最大的板块。

  随着吞吐量增长逐渐放缓,港口已经不能满足于传统的装卸业务带来的收入,青岛港很早就已经判断,要尽快向运输产业链上下延伸,增加物流服务。

  其对于铁矿石进口走势的变化已经有所预判。青岛港在回应21世纪经济报道记者提问时就表示,下半年国家压缩产能措施进一步落地,银行抽贷继续,下半年钢厂资金会更紧张,因此港口的干散货业务不容乐观。

  除了向产业链上下游延伸,青岛港还在进一步向内陆和海外发展,为寻找新的货源稳住集装箱业务的增长。结合“一带一路”战略,青岛港上半年进一步完善内陆港功能,并继续对接船公司增开国际航线,其海铁联运箱量同比大幅增长了51.3%,国际中转箱量增长了20%。

  其结果是, 青岛港集装箱业务上半年税前利润达到3.22亿,增长了8.8%,集装箱业务是仅次于物流之外帮助青岛港上半年盈利的第二大板块。
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